放弃家族式设计,改用直瀑式进气格栅,新款博瑞申报图曝光!

今日（1月15日），《车壹圈》从工信部获悉了一组吉利博瑞的申报图 ，从图片上我们可以发现
，吉利博瑞放弃了家族式的前脸设计，改用了直瀑式进气格栅 ，提供5T MHEV版本和5T PHEV版本供消费者选择
，动力略微降低。下面，就跟随圈哥来进一步了解一下新车的情况吧 。

近日 ，网络上曝光了一组2021款吉利博瑞的实车图片
。新车针对外观进行了重新设计，在动力上也有大幅提升。新车售价疑似为168万元、118万元
，与现款8T车型保持一致 。

月5日，2021款吉利博瑞正式上市 ，新车共推出4款车型
，其价格区间为168-138万元
。新车针对外观进行了调整，前脸换装了全新样式的进气格栅。动力部分 ，新车将提供8T燃油版和5T插混版车型可供选择 。外观方面
，新车前格栅一改家族式的回纹式风格，取而代之的是直瀑式设计。

吉利博瑞在设计之初 ，就融合了大量东西方文化元素
，最具特色的回型进气格栅浓缩着中国东方古典美的水滴涟漪元素，层次感强烈 ，韵味十足
。而新款博瑞没有将这一点晴之笔延续
，全新的直瀑式设计搭配保险杠两侧的线条勾勒，和沃尔沃S60有着极高的相似度 ，甚至细品还能品出玛莎拉蒂的既视感。

增配不加价油耗还降低了!新款吉利博瑞到底实力如何!

1 、纯电模式下：在纯电模式行驶时，油耗理论上为零 。博瑞插混车型具备一定的纯电续航里程
，例如常见的车型能达到几十公里，在日常短途出行中 ，如果电量充足
，完全可以依靠纯电驱动，从而实现零油耗
。混动模式下： 城市综合路况：在城市拥堵路况下 ，频繁启停
，发动机与电机协同工作。

2
、经济模式下动力迟缓：虽然车辆配备了多种驾驶模式，但在切换到经济模式以降低油耗时 ，车辆起步和加速时的反应可能会变得迟缓 。储物空间较少：一些车主提到了车内储物空间较少的问题
，这对于需要携带较多物品的车主来说可能不太方便
。

3、吉利博瑞4T车型作为品牌旗下的主力动力配置之一，其油耗表现兼顾了经济性与动力需求。

4 、其实这样的机会并不多 。最近吉利汽车的“新博瑞对比合资车试驾会”让我印象特别深刻
。主角是今年8月改款的博瑞（8T燃油旗舰版）。其对比车型为0L天籁
、3T迈锐宝XL、4T迈腾 、2T雷凌 。就这个对手来说 ，实力是数一数二的
，博瑞自然不弱
。

5、吉利博瑞混动（博瑞GE）整体表现较为出色，在动力系统
、外观设计、内饰配置等方面都有亮点 ，但也存在一些小不足，以下是详细介绍：优点动力系统多种动力组合：采用5T DCT三缸发动机与电动机组合
，提供48V轻混与插电混合两种选择。

6 、网上车市获得了吉利2021款博瑞的配置信息 。新车将聚焦8T动力，把现款车型的领航版所搭载的8TD+6AT更换为8TD+7DCT ，并且从一款车型拓展至2款车型
，疑似售价为16118万，与现款8T起售价保持一致。新车对配置进行了大幅提升 ，不过整体来看还是增配的
，可谓是“加配不加价 ”
。

吉利博瑞更新,继承概念车设计,很像沃尔沃S60!配1.5T三缸机

从目前的申报信息来看，新款吉利博瑞将会搭载5T排量的三缸涡轮增压汽油机 ，极限输出可以达到130千瓦
，也就是177马力的水平，这套发动机在吉利汽车旗下很常见 ，各个级别的车型都有搭载
，已经经过了时间的检验，并没有发生抖动问题 ，而且油耗数据比同级别四缸机更好一些。

而吉利博瑞的最大功率180Ps，最大扭矩为265N.m
，其最大扭矩的转速区间更宽泛，在1500-4000rpm之间 ，百公里综合油耗也稍微低一点
，达到了8L，综合表现也是不遑多让的 。

吉利博瑞混动（博瑞GE）整体表现较为出色 ，在动力系统
、外观设计、内饰配置等方面都有亮点
，但也存在一些小不足，以下是详细介绍：优点动力系统多种动力组合：采用5T DCT三缸发动机与电动机组合 ，提供48V轻混与插电混合两种选择
。

吉利博瑞GE的5T三缸发动机由吉利和沃尔沃联合研发
，基于沃尔沃的0T发动机改进而来。2018年5月28日，吉利汽车博瑞GE系列车型正式上市 。此次共推出8款车型 ，其中3款为插电混动版（新能源车型）
，5款为轻混动版
。

吉利博瑞GE系列自2018年5月28日正式上市以来，凭借与沃尔沃联合开发的5T三缸发动机 ，迅速成为市场焦点。这款发动机基于沃尔沃0T发动机进行改进，融合了双方的先进技术
，展现出卓越的性能 。