颜值动力舒适性兼顾,全能型大天籁

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、有的时候看着天籁更加像运动风格的车，动力比较猛 ，样子也比较酷炫
，侧面线条也是明显，增加不少运动风
。有的时候看着天籁更加像运动风格的车 ，动力比较猛
，样子也比较酷炫，侧面线条也是明显 ，增加不少运动风。我的是蓝色的
，白色的比较明显的可以看出，悬浮式的车顶 。

2、天籁0T车型的百公里综合油耗是6升 ，而其他两款车
，凯美瑞为6升，迈腾为3升 ，虽然天籁是最高的，但和对手差距不大
，如果考虑到4秒的加速，油耗反而显得不高了
。所以总的来说 ，天籁0T车型是3款车里把动力和燃油经济性兼顾得最好的。

3 、今天我就来推荐几款B级车
，别克君威/丰田亚洲龙/日产天籁，价格同样20万+ ，在实际体验上却款款超越BBA
，绝对是“秀儿
”！首先看别克君威，以目前的优惠 ，20万的预算能买到0T的GS版本
，这是一台运动型选手 。

开天籁的是穷人吗?为什么这么说?

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、开天籁的不是穷人，之所有会有这个说法的原因主要是因为天籁在同级别车中属于价格较低的档次 ，但天籁价格再低也是B级车
，因此开天籁的不会是穷人
。网上有个段子：本田买发动机送车，日产买沙发送车。日产也号称沙发厂 ，这也侧面证明了日产车型都偏舒适性，而沙发中的沙发自然就落到了以舒适著称的天籁头上 。

2、因此
，开天籁的不一定是穷人，主要取决于个人的价值观和审美
。

3 、开天籁是否算穷人 ，这个问题其实需要从多个方面来考虑。首先
，从配置方面来看，天籁在汽车品牌中算是配置比较低的 ，可能会影响驾驶的舒适度和操控性能 。其次
，天籁的指向性不够精准，虚位比较大 ，开起来会让人感觉像是在开船一样
。此外
，CVT变速箱的响应动力表现也不太出色。

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、的确，作为公认的德系豪华品牌 ，开它们的人或多或少都要有一定经济实力或 社会 地位 。从奔驰近些年一些产品所玩的套路来看
，也确实感觉有那么一点坑。

5、所谓“穷人买不起，富人看不上”的车 ，一般都是高估了自己的品牌定位，或者产品定价过高
，市场不接受
。

6 、别人总是说我大舅有钱，他的钱可以买几栋大楼房呢。

11年和13年天籁那个好

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、年的天籁好 。13年是新款 ，在操控细节和外观上都有升级
。更先进更人性化。

2、综合各代天籁的市场反馈与技术迭代情况来看
，第七代（2018款及后续部分年份）被普遍认为质量表现最佳，第三代（2002 - 2006款） 、第四代（2007 - 2012款）也因可靠性出色获得认可 。第七代天籁（2018款及后续）质量优势明显
。

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、从质量角度来看 ，2012款天籁公爵的故障率相对较低
，稳定性更佳，车辆的可靠性也更高。这意味着在长期使用过程中 ，用户能够减少维修和保养的次数
，从而节省成本 。相比之下，虽然2011款天籁公爵在某些方面表现出色 ，但由于其生产年份较早
，可能会面临一些老化技术和设计问题
。

闲谈2.0L舒适版天籁用车感受

1、当时为什么要选择0L的舒适版呢，因为舒适版可是比低配时尚版多了LED大灯 ，后驻车雷达，倒车影像
，定速巡航，电动天窗 ，真皮材质座椅
，方向盘，前排无钥匙进入灯功能。大大提升了用车的便利性 。黑色内饰 ，很温和
，偏家居风，温馨扑面而来 ，打理起来也不会说太麻烦
，稍微擦一下就行了
。真皮方向盘，上面还有很多小功能按键。

2 、年0L天籁的优点是变速箱平顺、空间舒适
、维护成本低；缺点是动力响应慢、耐用性一般；通病为变速箱打滑 、顿挫和异响 。优点变速箱平顺性突出：其核心优势在于变速箱设计 ，通过钢带与锥形轮的无级变速结构
，彻底消除了传统变速箱的换挡顿挫感。

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、款天籁0车主用车感受以舒适性、经济性为核心，动力表现满足家用需求 ，但存在变速箱响应特性及内饰陈旧等争议点，整体可靠性较高且具备情感价值
。动力表现：0L自然吸气发动机搭配CVT变速箱
，日常家用动力足够，尤其在高速巡航时表现稳定。

4 、总结：若预算有限且注重舒适性
、燃油经济性及基础配置 ，天籁19款0舒适版是值得考虑的选择；但对动力、内饰质感或通过性有较高要求的用户
，建议权衡利弊或试驾体验后再做决定 。