新本田冠道,内饰充满惊喜,售22.48万起,会被接受吗?

后备厢方面，可以看出本田冠道的后备厢空间非常大 ，常规容积更是达到了510L，并且后排座椅还支持4/6比例放倒功能
，这样一来也将提升车辆的装载能力。唯一的不足之处就是座椅没办法完全放平，尾门支持电动后备厢以及感应后备厢和电动后备厢位置记忆功能 ，这一点值得称赞 。

广汽本田冠道370的官方指导价区间约为248万至328万元
，具体价格因配置和地区政策有所浮动。车型版本与价格差异 2023款冠道370TURBO：提供两驱和四驱版本，起售价约248万元（两驱精英版） ，顶配四驱尊享版约328万元
。

本田冠道0T四驱至尊版370Turbo的新车指导价为398万元
，但当前现售价仅为198万元。这一价格差异可能与车型换代 、库存清理或促销活动有关，需注意此类优惠可能伴随特定条件（如限时、限地区或附加购车条款） 。现款冠道整体售价区间为248万元-328万元 ，覆盖了从低配到高配的多款车型
。

底盘：前悬架均为麦弗逊式独立悬架
，后悬架均为多连杆独立悬架，调校风格偏向舒适。售价差异 冠道官方指导价区间为248万-328万元；UR-V官方指导价区间为268万-398万元 。UR-V整体售价略高 ，但终端优惠幅度可能因地区而异
，实际购车成本需结合当地政策
。

官方指导价： 248-328万 推荐理由：号称“空间魔术师”的本田在车的空间上是利用淋漓尽致。

新款本田冠道怎么样?

新款本田冠道在外观
、内饰质感及空气净化功能方面有显著升级，动力系统与现款保持一致 ，整体产品力进一步提升 。具体表现如下：外观与内饰设计升级新款冠道星空限量版采用星空蓝专属车漆，搭配局部黑色涂装
，视觉效果更显年轻运动
。

本田新款SUV冠道口碑整体较好，在空间、内饰 、噪音控制方面表现突出 ，油耗表现受驾驶模式和环境影响略有波动。 以下是具体分析：空间表现优秀：冠道的空间设计得到了车主的高度认可
，尤其是后排中间过道的纯平地板设计，为乘客提供了极大的便利 。

它可能会在动力系统上进行优化 ，提高燃油经济性和动力输出性能
，让驾驶者在享受强劲动力的同时，也能降低使用成本；在智能互联方面 ，或许会搭载更先进的系统
，实现车辆与手机
、智能家居等设备的更深度互联，为用户带来更加智能化的出行体验
。2026年 ，广汽本田新款冠道上市。

本田冠道SUV整体表现出色
，在外观、车身设计 、轮毂配置等方面均有亮点，以下是详细介绍：外观方面 前脸设计：作为本田首款国产中型SUV ，冠道外观有较高辨识度 。前部采用本田家族式设计语言，网格栅上方横向镀铬铭牌醒目
，两侧延伸部分与前灯融合，扩展了前部视觉宽度。

本田新款suv冠道口碑如何?

1
、广汽本田冠道的优点是空间宽敞、动力表现不错 、底盘和悬挂舒适
、外观时尚运动、配置有亮点；缺点是性价比低 、外观存在争议
、部分配置不足、座椅存在问题 、冬季有异响
。优点空间宽敞：冠道车身长度达4米85 ，轴距2米82
，后排腿部空间充裕，180cm的大高个也能轻松跷二郎腿 ，地台纯平
，中间乘客乘坐舒适。

2、本田新款SUV冠道口碑整体较好，在空间
、内饰、噪音控制方面表现突出 ，油耗表现受驾驶模式和环境影响略有波动 。 以下是具体分析：空间表现优秀：冠道的空间设计得到了车主的高度认可
，尤其是后排中间过道的纯平地板设计，为乘客提供了极大的便利
。

3 、本田冠道SUV整体表现出色 ，在外观
、车身设计、轮毂配置等方面均有亮点
，以下是详细介绍：外观方面 前脸设计：作为本田首款国产中型SUV，冠道外观有较高辨识度。前部采用本田家族式设计语言 ，网格栅上方横向镀铬铭牌醒目，两侧延伸部分与前灯融合
，扩展了前部视觉宽度 。

冠道终于改款了,本田最强2.0T回归,还是大五座的“真香代表”?_百度...

1 、新冠道在外观细节
、车身尺寸、排气设计及动力方面均有改动，0T发动机升级国六版本后回归 ，整体产品力有所提升
，对于追求大五座空间和强劲动力的消费者而言仍是“真香代表
”，但部分细节问题仍有待改善
。

2 、广汽本田冠道中期改款车型虽在外观
、配置、动力等方面有升级 ，但油箱容积太小 、后排坐垫偏短且靠背角度无法调节等问题未得到重视。 具体介绍如下：油箱容积太小新款冠道油箱容积依然为57L
，同级对手汉兰达和锐界的油箱容积分别达到了71L和69L，就连定位比冠道低的大众探岳油箱容积都达到了60L 。

3
、这次试驾的新冠道2020款370TURBO 四驱至尊版车型 ，虽说是中期改款车型
，但无论是外观还是内饰，甚至是功能配置等各个方面提升程度并不大
。

4、外观内饰亮点：外观小改 ，配置升级 回顾冠道这款车型它在2016年北京车展首发
，这是本田为中国市场专门打造的车型，先期只有0T+ 9AT版本 ，2017年新增了5T+CVT入门版本，经过4年的发展
，现在迎来中期改款车型。外观层面的改变给人的第一印象是：老款偏运动一点，而新款更显精致一些 。

5 、在控台上方增加USB通信、控台下方改为两个USB充电口 ，进一步提升易用性
。结语：毋庸置疑
，当年冠道的出现创造了一个新的细分市场——大五座SUV。而之所以当时的广汽本田选择不做7座，就是为了尽可能的让所有的乘员都有最高的乘坐体验 。事实上 ，冠道做到了。

6
、款冠道会率先使用2025年推出的第5代混动电驱技术
，这一技术代表着本田在新能源领域的最新成果，有望为车辆带来更高效、更环保的动力表现
。同时 ，车辆还会进行轻量化改进
，这有助于提升车辆的操控性和燃油经济性。此外，双电机四驱系统的配备 ，将增强车辆在不同路况下的行驶稳定性和通过性 。

冠道2025款后座调节

冠道2025款后座调节主要是靠背斜倚和整体放倒
，没有前后移动及独立腰部调节，具体配置要看车型版本核心调节功能1）靠背角度能手动调节 ，根据乘坐需求调整，提升长途乘坐的舒适感
。2）后排座椅可手动整体放倒
，放倒前要先解除安全带肩带锁定，能扩展后备箱空间搬大件。

调节开关位置冠道2025款后排座椅两侧均设有调节装置：低配车型：配备机械式拉手或拨杆 ，位于座椅靠背与坐垫连接处两侧 。高配车型：采用电动按钮
，按钮通常集成在座椅侧边或车门内饰板上，操作更便捷
。手动调节操作拉手式调节：找到座椅靠背侧面的拉手 ，直接向上或向外拉动
，同时用身体向后靠压靠背。

本田冠道2025款240TURBO CVT智享版的车身长宽高分别为4858mm 、1942mm
、1670mm 。该车轴距为2820mm，与2023款同配置车型保持一致 ，延续了冠道“空间魔术师”的优势
。2820mm的轴距带来了宽敞的后排空间
，其后排腿部空间充裕，地板采用纯平设计 ，且搭配可调节角度的后排座椅
，乘坐舒适性突出。